日产e-Power技术唤醒500牛米的爆发力 原来仅需万分之一秒

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今年4月,中国新能源汽车销量达到20.6万辆,又实现一波小增长,作为市场新秀,电动车以速度感、经济性收割了一波粉丝。然而就算市场一片向好,消费者对购买纯电车还是存在许多顾虑,毕竟有限的续航还是当下最大的难题,虽然纯电续航里程的数值被商家越拔越高,但消费者几时能吃上饼,真不好说。光靠理想发电是行不通,当下消费者需要的是更多优质的电驱动力方案。

除了燃油和纯电,混动也是一种热门的选择,这种依靠双动力源的油电模式解决了纯电续航的问题,但同时也牺牲了纯电的平顺和更好的动力表现,鱼和熊掌真的不能全都要吗?那些“既要又要还要”的消费者,东风日产刚刚发布的前所未有的融合动力——e-POWER,或许能让你们眼前一亮。

500牛米峰值扭矩强力飞起它比混动更电动

e-POWER作为一种全新油电技术,虽同时搭载了燃油和纯电两套动力源,它和当前市场上的混合动力和增程式汽车最大的差异在于e-POWER的发动机只供电不驱动。e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器,但发动机更加独立,只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,且始终不会混入驱动路径,因此相比混动车型,100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电车。

万分之一秒唤醒500牛米速度感:纯电车有个天然优势,即起步就是最强扭矩,只要稍微点踩,车子就能瞬间起步,带来满格的速度感,而这份激情,e-POWER同样也能给你,甚至还能更燥一点。当前市面大部分单电机混动车型扭矩介于250-350之间,得益于双电机加持理想one才突破500大关,在动力上,e-POWER融合了GT-R团队的调校经验,仅靠单电机驱动,峰值扭矩能达到500牛米,再配合能瞬间释放的高性能电池,起步响应在万分之一秒,随踩随走毫不过分,以无限接近纯电车的动力性能,完胜当下各类混动。

100%纯电驱0顿挫驾感:和丰田THS和本田iMMD的串并联双用不同,e-POWER有着更简单的结构,作为一种典型的单串联式动力模式,e-POWER确保了油电之间融而不混的协作关系,发动机只和发电机相连,逆变器只接收电池和发电机的电能,并作用在驱动电机上,由于电机无需配备变速箱和齿轮,e-POWER也就没有了燃油车换挡或混动车切换动力源所带来的顿挫感,在驾乘感受上优于燃油和混动,100%电驱模式让e-POWER有着媲美纯电车的平顺稳定。

6分贝差距更一流的静谧性:众所周知,纯电车的静谧性要强于燃油车,由于发动机冲程做功,缸内气体的燃烧和进出,以及机械部件运行都不可避免会产生噪音,而电机没有复杂的机械结构,而是依靠电磁原理产生能量,自然更加安静。在e-POWER中在电机占据C位,发动机非必要不运转,这种工作方式也进一步保证了其静谧性,相比同级HEV,e-POWER发动机运转时间少了50%,声音降低了6分贝左右,在静谧感上也能达到纯电车的效果。

另外,e-POWER作为一款加油就跑的“纯电车”,不仅能带来不限量的续航,冬天也不用担心电量耗损,对于偏好纯电车又不想为里程操碎心的消费者,e-POWER无疑会是更好的选择。

50万销量的海外尖子生入华e-POWER优势在哪?

在e-POWER落地中国之前,其实早已风靡日本,2016年NOTE搭载e-POWER上市,一改日产颓势,绝地反超了风头正盛的丰田AQUA和本田飞度,截止今年3月,e-POWER在日本已经拥有超过50万的车主。在一个对技术和品质极度严苛的国家,e-POWER能有如此成绩,也反证了它本身的优越性。而中国市场也有其特殊性,油电领域两田+新势力近乎呈现三足鼎立局面,作为海外尖子生,后来者的e-POWER又值不值得中国消费者为它撑腰呢?

东风日产在今年要引入到轩逸上的e-POWER,其实已经是第二代技术产品了,它比第一代拥有更轻量级的部件,逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%,电机的扭矩增加了10%。轻量化则意味着更省油,大部分插混和增程式由于大电池包,在无电状态下油耗也会随之猛增。而e-POWER电池容量仅1.5kwh,相比理想40kwh的大体积,几乎算得上是迷你型选手,小体积电池不仅能带来更大的车内空间,还能减轻车重,进一步降低燃油损耗。

另外,当下顶尖的发动机热效率刚刚才突破40%,e-POWER的发动机热效率就已经达到了50%,而这也带来了更极致的燃油经济性,在日本北海道测试中,一箱35L的油已经足够让NOTE跑到1000km,根据NOTE工况数据,百公里油耗还不到3L。

对中国消费者来说,买车必须要有三大看点,空间、经济性和动力,而现在e-POWER这样又省又快还0焦虑的电驱动力就要来了,咱们还要啥自行车?

电驱化水多深?试试才知道

有人说中国电驱化水很深的,互联网、新势力、各大车企都想分一杯羹,日产此时入局未必能把握住。在我们看来,电驱化是一个显而易见的大趋势,但是不是人人都能在风口起飞?未必。我们始终坚信,风口是短暂的,而支撑一个企业长期向前的,仍然是技术和口碑。e-POWER的技术优势足以让日产拥有在中国电驱化浪潮里站稳脚跟的底气,毕竟在更好的技术面前,再倔的消费者也难免感叹“真香”。

中国电驱化市场的水多深?日产能不能把握住?等下半年e-POWER车型来袭,消费者会告诉我们答案。

编辑:本站综合
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